برترين مطالب
Best Posts
آخرین مطالب ارسالی
Last Posts

فعال بودن ۴۰ اکیپ گشت و بازرسی آب منطقه‌ای تهران در تعطیلات نوروزی


مدیرعامل شرکت آب منطقه‌ای تهران از فعال بودن ۴۰ اکیپ گشت و بازرسی شرکت در تعطیلات نوروزی 1398 به منظور حفاظت از منابع آب‌های زیرزمینی و سطحی مقابله با تخلفات در استان تهران خبر داد.

اقتصادگردان– سیدحسن رضوی اظهار کرد: با اشاره به اهمیت موضوع آب و لزوم حفاظت و
صیانت از سفره‌های آب زیرزمینی و منابع آب سطحی، مهندسی رودخانه و کنترل و
مدیریت سیلاب‌ها در استان تهران اکیپ‌های گشت و بازرسی همچون گذشته مسئولیت
شناسایی و برخورد قانونی با متخلفین منابع آبی را در تعطیلات نوروزی در
دستور کار خود قرار داده‌اند.

وی افزود: با توجه به افت روز افزون سطح آب‌های زیرزمینی و ممنوعیت
توسعه بهره برداری جهت مصارف کشاورزی و محدودیت‌های استفاده از منابع
آب‌های سطحی و زیرزمینی و نظر به تغییر نگرش وزارت نیرو از طرح‌های سازه‌ای
به طرح‌های پیشگیرانه مانند طرح احیا و تعادل بخشی منابع آب زیرزمینی و
مهندسی رودخانه ۴۰ اکیپ جهت انجام امور گشت و بازرسی ایام نوروزی جهت
جلوگیری از تخلفات منابع آبی در محدوده عملکرد شرکت آب منطقه‌ای تهران
تجهیز شده‌اند.

رضوی ادامه داد: بازرسی مداوم، کنترل و بهره برداری از چاه‌های موجود،
جلوگیری از حفر چاه‌های غیر مجاز جدید، بازدید و بررسی مسیرهای رودخانه و
مسیل ‌ها و نیز مکان‌های در معرض خطر سیلاب و تصرفات بستر و همچنین اعلام
فوری موارد تخلف از مقررات قانون توزیع عادلانه آب و آئین نامه اجرایی آن
از وظایف این گروه‌ها است.

وی با بیان اینکه منابع آب یک سرمایه ملی و محدود است که به همه نسل‌ها
تعلق دارد و باید در حفظ و نگهداری از آن تلاش بیشتری شود، تصریح کرد:
جلوگیری از ساخت و سازها در بستر و حریم مجاری آب‌های سطحی و همچنین برخورد
با بهره‌برداری غیرمجاز از منابع آب سطحی و زیرزمینی استان در ایام تعطیل
دارای اهمیت زیادی است.

مدیرعامل شرکت آب منطقه‌ای تهران در پایان خاطرنشان کرد: تمامی اکیپ‌های
گشت و بازرسی باید نهایت تلاش و حساسیت خود را در جهت حفاظت از منابع آب
داشته باشند.

 ارسال در حدود 3 دقیقه قبل  author نویسنده : reza  commentبدون نظر   | ادامه مطلب »

وزیر بهداشت: عمل‌های جراحی غیراورژانسی به بعد از عید موکول نشود


به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم به نقل از روابط عمومی سازمان اورژانس کشور؛ سعید نمکی در بازدید از  مرکز هدایت عملیات و مدیریت بحران اورژانس کشور در  نخستین روز سال جدید اظهار کرد: به همه همکارانم توصیه می‌کنم  تدابیری اندیشیده شود تا عمل‌های جراحی غیر اورژانسی ویژه بیماران سرطانی تا بعد از عید به تاخیر نیفتد.

وی ادامه داد:  امیدوارم رانندگان به ویژه در سال جدید که نزولات جوی بیشتر از سال گذشته است، مسائل ایمنی را به طور کامل رعایت کنند زیرا اگر رانندگان دقت نکنند این نعمت تبدیل به تهدید و بروز خطرات مختلف می‌شود.

در این بازدید که پیرحسین کولیوند رئیس اورژانس کشور نیز حضور داشت، دارابی رئیس دانشگاه علوم پزشکى مشهد، کوچکی رئیس دانشگاه علوم پزشکى کاشان، صوفی رئیس دانشگاه علوم پزشکى تبریز و میرخشتی، رئیس دانشگاه علوم پزشکى اهواز از طریق ویدئو کنفرانس با وزیر بهداشت صحبت و گزارشى از اقدامات طرح سلامت نوروزی اورژانس ١١5 به مسافران نوروزی را خدمت ایشان ارائه کردند.

در این بازدید، خالدی رئیس مرکز هدایت عملیات و مدیریت بحران اورژانس کشور گزارش کاملی از خدمات اورژانس ارائه داد.

انتهای پیام/

 ارسال در حدود 27 دقیقه قبل  author نویسنده : reza  commentبدون نظر   | ادامه مطلب »

سال ۹۸ را به سال رونق ساخت و تولید مسکن تبدیل می‌کنیم


وزیر راه و شهرسازی در پیام نوروزی خود اعلام کرد: امیدوارم سال ۱۳۹۸ با حضور قوی‌تر همه دست اندرکاران، اعم از مشاوران، سازندگان و سرمایه‌گذاران حوزه مسکن به سال رونق ساخت و تولید مسکن تبدیل شود.

اقتصادگردان– محمد اسلامی – وزیر راه و شهرسازی – در پیامی فرارسیدن نوروز ۱۳۹۸ را که متقارن با میلاد مبارک امیرالمومنین علی (ع)
است به تمامی مردم ایران و همچنین جامعه بزرگ وزارت راه و شهرسازی که در
بخش‌های مختلف حمل و نقلی و همچنین مسکن و شهرسازی در حال ارائه خدمات به
مردم هستند، تبریک و تهنیت گفت.

در بخشی از پیام نوروزی محمد اسلامی به مناسبت فرارسیدن نوروز ۱۳۹۸ آمده
است: فرارسیدن سال جدید و نوروز باستانی و میلاد باسعادت آقا امیرالمومنین
را خدمت مردم عزیز ایران و تمامی همکاران خود در حوزه‌های مختلف حمل و نقل
از جمله حمل و نقل جاده‌ای، هوایی، دریایی، ریلی و همچنین مسکن و شهرسازی
تبریک عرض می‌کنم. امیدوارم با عنایت خداوند متعال، سال جدید برای همه سالی پرخیر و برکت و مملو از موفقیت و سراسر شادی و نشاط باشد.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه اظهار امیدواری کرد: همگی ما با کمک یکدیگر
بتوانیم با تلاشی مضاعف جهت شکوفایی اقتصادی و تحرک بخشیدن به اقتصاد کشور
نقش مؤثر خود را ایفا کنیم.

عضو کابینه دولت دوازدهم در ادامه ضمن تبریک سال نو به تمامی راهداران،
رانندگان، لوکوموتیو، خلبانان، مهمانداران، تمامی کارکنان شاغل در بخش
هوایی، ریلی، جاده‌ای و بنادر و همچنین مسکن و شهرسازی، اعلام کرد:
امیدوارم با تلاش مضاعف و همبستگی بتوانیم سال ۱۳۹۸ را سالی شکوفا، سرآمد
در خدمت رسانی برای خدمت رسانی به مردم شریف ایران قرار دهیم.

اسلامی در عین حال خاطرنشان کرد: به همه کسانیکه در کسوت
مشاور، مهندسان مشاور، دستگاه‌های نظارت، پیمانکاران، تولیدکنندگان مصالح
که در اجرای پروژه‌های عمرانی زیرساختی اعم از راه، راه آهن و ساختمان‌ها و
تأسیسات دولتی که توسط وزارت راه و شهرسازی در دست اجرا قرار داشت، خدمات
ارائه دادند، خداقوت می گویم و برای همه سالی خوب، خوش و پربرکت از خداوند متعال آرزو می‌کنم.

وی تصریح کرد: امیدوارم با ارتقای کیفیت طراحی‌ها، ارتقای استانداردها و
دقت نظر در اجرای پروژه‌ها بتوانیم با قوام بخشیدن به اقدامات اجرایی
موجبات رضایتمندی مردم را فراهم کنیم. در عین حال بتوانیم نقش ارزنده خود
را در سرآمدی و قابلیت مهندسی به جهانیان نشان دهیم.

اسلامی همچنین به کارکنان سازمان هواشناسی کشور نیز خدا قوت گفت و اعلام
کرد: عزیزانی که در هواشناسی خدمت می‌کنند همواره پیشگام در اطلاع رسانی
هستند و با پشتیبانی از سامانه‌ها و نیروی انسانی شاغل نقش قابل توجهی در
ارائه اطلاعات دقیق به مردم دارند.

عضو کابینه دولت دوازدهم همچنین در بخش دیگری از پیام نوروزی خود، در
حوزه مسکن و شهرسازی نیز نکاتی را ارائه کرد و گفت: به سازندگان طرح‌های
مسکن خداقوت عرض می‌کنم. امیدوارم سال ۱۳۹۸ با حضور قوی‌تر
همه عزیزان، اعم از مشاوران، سازندگان و سرمایه گذاران بتوانیم سال ۱۳۹۸ را
به سال رونق ساخت و تولید مسکن تبدیل کنیم.

وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: نیازمند پاسخگویی به نیاز مردم برای
طرح‌های تأمین مسکن و به ویژه مسکن اولی‌ها هستیم. در این ایام پرفیض میلاد
امیرالمومنین علی (ع) باید متعهد باشیم و میثاق ببیندیم
که برای پیشبرد برنامه‌های مسکن که در دستور کار قرار دارد اعم از مسکن
مهر باقیمانده که انتظار مردم تکمیل آنهاست و پروژه‌های ۴۰۰ هزار واحدی که
در دستور کار است، همه با اهتمام ویژه نقش ایفا کنیم و ان شاء الله زودتر از زمانبندی اعلام شده اینها را به ثمر برسانیم.

 ارسال در حدود 1 ساعت قبل  author نویسنده : reza  commentبدون نظر   | ادامه مطلب »

تهران| عدم توجه به جلو عامل اصلی تصادفات در روزهای ابتدایی سال


به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم به نقل از مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، سرهنگ رضایی معاون ترافیکی پلیس راهور پایتخت اعلام کرد: عدم توجه به جلو و استفاده از تلفن همراه حین رانندگی به دلیل ارسال و دریافت پیام‌های تبریک نوروزی در روزهای آغازین سال و ایام نوروز عامل اصلی بسیاری از تصادفات شهر تهران هستند.

وی در ادامه به رانندگان توصیه کرد لطفا حین رانندگی با تمرکز کامل و توجه به جلو برانند و تا توقف کامل وسیله نقلیه خود از تلفن همراه استفاده نکنند.

انتهای پیام/

 

 ارسال در حدود 1 ساعت قبل  author نویسنده : reza  commentبدون نظر   | ادامه مطلب »

رشد قیمت مسکن همگام با نرخ تورم سال 98


رییس اتحادیه مشاوران املاک درباره آینده بازار مسکن اعلام کرد که در سال آینده با جهش قیمت مسکن مواجه نمی‌شویم و قیمت‌ها همگام با نرخ تورم افزایش می‌یابد، اظهارات این مقام مسوول در حالی است که سال گذشته مسوولان حوزه مسکن پیش‌بینی می‌کردند که درسال 97، قیمت‌ها همگام با نرخ تورم رشد کند اما در سال جاری شاهد رشد حدود 70 درصدی قیمت‌ها بودیم.

اقتصادگردان– مصطفی‌قلی خسروی، رییس اتحادیه مشاوران املاک با بیان اینکه قیمت مسکن
قرار نیست بعد از عید به‌طور عجیب و غریبی بالا برود و نهایتاً معادل تورم
خواهد بود، گفت: این تصور که مسائل را به برهه‌های زمانی قبل و بعد از
اتفاقات تقسیم کنیم همواره در جامعه ایران وجود داشته و دارد.

‌قلی خسروی اظهار کرد: یک نگاه در ایران وجود دارد
که همواره مسائل را به بازه‌های زمانی قبل و بعد از اتفاقات تقسیم می‌کند.
قبل از عید، بعد از عید؛ قبل از انتخابات، بعد از انتخابات؛ قبل از ماه
رمضان، بعد از ماه رمضان و این انگاره همیشه وجود داشته و امسال هم دیده
می‌شود. به همین دلیل غالباً در ماه‌های پایانی سال حجم معاملات برخی
کالاها از جمله مسکن رشد می‌کند که به افزایش نسبی قیمت منجر می‌شود.

او افزود: بسیاری افراد تصور می‌کنند قیمت خانه و سایر کالاها قرار است
در سال ۱۳۹۸ دچار جهش شود اما با توجه به تجربه ۵۰ سال‌های که در حوزه
املاک دارم می‌گویم سال آینده مطلقاً جهش قیمت اتفاق نمی‌افتد و قیمت مسکن
نهایتاً معادل نرخ تورم افزایش می‌یابد.

به گفته رییس اتحادیه مشاوران املاک، زمانی که در سال ۱۳۹۱ قیمت ارز به
صورت ناگهانی رشد کرد قیمت ملک هم مانند سایر کالاها 3 برابر شد. بعد که
قیمت دلار به ۴۰۰۰ تومان رسید، شاهد ثبات بازار مسکن بودیم که تا 5 سال
ادامه یافت اما مجدداً در سال ۱۳۹۷ پرش قیمت ارز و کاهش ساخت و ساز، اثر
خود را در بازار مسکن گذاشت.

خسروی با اشاره به اینکه کلید ایجاد تعادل در بازار مسکن، تناسب بین
عرضه و تقاضا است، گفت: مشاوران املاک امانت‌فروش مردم هستند و در افزایش
قیمت تأثیر آن‌چنانی ندارند.

او ادامه داد: مشاوران املاک سیاست‌گذار مسکن نیستند که نقش عمده‌ای در رشد قیمت‌ها داشته باشند.

رییس اتحادیه مشاوران املاک تهران بیان کرد: نیمه اول سال ۱۳۹۷ بازار
مسکن شرایط نسبتاً خوبی داشت و معاملات رونق گرفته بود اما در نیمه دوم با
توجه به افزایش قیمت‌ها و کاهش توان خرید مردم به کسادی بازار رسیدیم.

او با بیان اینکه بر مبنای نظر کارشناسان باید سالانه یک تا ۱.۵ میلیون
مسکن در کشور ساخته شود، گفت: در سال‌های رونق که ساخت و ساز مناسب بوده
۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار واحد مسکونی تولید می‌شد و در سال‌های اخیر بین ۳۰۰ تا ۳۵۰
هزار واحد در نوسان بوده اما برای سال آینده از این جهت که تغییرات
مدیریتی در وزارت راه و شهرسازی انجام شده است.

خسروی با اشاره به اهمیت صنعتی‌سازی برای افزایش کیفیت و کاهش قیمت مسکن
گفت: توصیه بنده به وزیر راه و شهرسازی این است که بحث صنعتی‌سازی را به
جد دنبال کنند. یک ساختمان ۵ طبقه نباید بیش از ۸ ماه بیشتر طول بکشد زیرا
طولانی شدن دوره ساخت روی قیمت تمام شده مسکن تأثیر می‌گذارد و موجب خواب
سرمایه و تورم طول دوره ساخت می‌شود.

 ارسال در حدود 2 ساعت قبل  author نویسنده : reza  commentبدون نظر   | ادامه مطلب »

نوروز 98| 121 کشته و 2800 مصدوم؛ تلفات تصادفات جاده‌ای از ابتدای طرح نوروزی


به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، سرهنگ قاسمیان رئیس پلیس ترافیک شهری پلیس راهور، اعلام کرد: تمام معابر شهری و محورهای مواصلاتی کشور دارای بارندگی و مه‌گرفتیگی و کاهش دید هستند.

وی با بیان اینکه اکثر تصادفات شامل واژگونی خودرو است گفت: سطح بسیاری از جاده‌ها لغزنده است. رانندگان باید رعایت فاصله ایمنی را داشته باشند.

قاسمیان ادامه داد: با وجود هشدارهای متعدد از رسانه‌ها، بازهم شاهد تصافدات منجر به فوت هستیم. از ابتدای طرح نوروزی پلیس تاکنون 121 نفر از هموطنان کشته شدند و بیش از 2800 نفر از هموطنان دچار مجروحیت و راهی بیمارستان‌ها شدند.

وی در پایان گفت: توصیه می‌کنیم رانندگان رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی را داشته باشند. تلفن همراه، همراهی خوبی در سفرها نیست و می‌تواند شدت و آمار تصادفات را حدود 6 برابر افزایش دهد. از هموطنان خواهش می‌کنیم قبل از سفر از وضعیت مسیر و شرایط جوی با شماره تماس‌های 120 و 88255555 مطلع شوند. 

انتهای پیام/

 ارسال در حدود 3 ساعت قبل  author نویسنده : reza  commentبدون نظر   | ادامه مطلب »

استرالیا و سوئد در چابهار سرمایه‌گذاری می‌کنند


مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان با بیان اینکه بندرچابهار کماکان از تحریم‌های امریکا معاف است، گفت: در سال جاری 17 مورد قرارداد سرمایه‌گذاری توسط شرکت‌های ایرانی منعقد شده و به زودی قرارداد با 2 شرکت استرالیایی و سوئدی نیز برای سرمایه‌گذاری منعقد می‌شود.

اقتصادگردان– بهروز آقایی اظهار کرد: توسعه این بندر به شکل مناسبی در حال انجام است و
با شرکت‌های داخلی و خارجی برای سرمایه‌گذاری قرارداد منعقد شده است. او
افزود: چابهار بهترین مسیر برای ترانزیت کالا از هندوستان به افغانستان است
و تاکنون طی تفاهمنامه‌های سه‌جانبه‌ای که میان ایران، هندوستان و
افغانستان منعقد شده است ترانزیت کالا از هند به افغانستان از مسیر چابهار
در جریان است. مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان ادامه
داد: در سال جاری 9 فروند کشتی بزرگ کالای تجاری از هندوستان به افغانستان
از طریق بندر چابهار تخلیه و بارگیری شده است، که در اولین مورد محموله این
کشتی مورد استقبال رییس‌جمهور افغانستان و در ایران مورد استقبال معاون
وزیر امور خارجه قرار گرفت.

آقایی گفت: در سال گذشته با استفاده از شرایط پس از برجام تجهیزات
تخلیه، بارگیری و بندری چابهار به روز و جدیدترین تجهیزات از آلمان وارد
شد. او یادآورشد: در سال جاری 150 هیات خارجی از چابهار بازدید کردند و 65
درخواست سرمایه‌گذاری ارایه شد که 19 قرارداد آن در حال انعقاد است. مدیرکل
بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان بیان کرد: ایجاد خط کشتی‌رانی
میان بندر چابهار و بنادر کاندلاموندرا و بمبئی در هند به وسیله سه خط
کشتی‌رانی انجام می‌شود و هر دو هفته یک سفر منظم دریایی دایر خواهد شد.
آقایی تصریح کرد: با توجه به اینکه 16.5 میلیون تن کالای هندی که به مقصد
افغانستان و دیگر کشورهای مشترک المنافع بارگیری می‌شود و آمادگی داریم که
از طریق بندر چابهار آن را جذب کنیم که در این راستا تا به امروز 9 فروند
کشتی بزرگ کالاهای ترانزیتی به مقصد افغانستان در چابهار تخلیه و بارگیری
شده است. او با اشاره به درآمد مناسب ترانزیت کالا از مسیر هند به
افغانستان، عنوان کرد: برای جابه‌جایی این کالاها در سال جاری تنها 5
میلیارد تومان گردش مالی برای رستوران‌های استان سیستان و بلوچستان ایجاد
شده است و به ازای هر کانتینر 550 دلار آیدی دریایی و 800 دلار عوارض مرزی
دریافت می‌شود.

 ارسال در حدود 3 ساعت قبل  author نویسنده : reza  commentبدون نظر   | ادامه مطلب »

پلیس پیشگیری: از فرصت‌سازی برای سارقان جلوگیری کنیم


به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، سردار “محمد شرفی” در جلسه شورای سیاستگذاری قرارگاه نوروزی ابوذر پلیس پیشگیری با بررسی و تحلیل وقایع روزانه جرایم، از سرقت محتویات خودرو بر اثر سهلانگاری  برخی صاحبان خودرو خبر داد و اظهار داشت: رها کردن خودرو بدون اطمینان از تجهیزات ایمنی آن در معابر عمومی و عدم استفاده از پارکینگهای مطمئن و دارای مجوز، عامل اصلی وقوع این جرم است.

رئیس پلیس پیشگیری ناجا، نگهداری اموال با ارزش و هویتی در داخل خودروها را از دیگر عوامل بسترساز وقوع این نوع سرقت دانست به شهروندان توصیه کرد از نگهداری این اشیاء  در داخل خودرو و در معرض دید جدا خودداری کنند.

فرمانده قرارگاه نوروزی ابوذر با توصیه به مردم بیان کرد: خودروهای خود را در مناطقی که از نور و روشنایی کافی برخوردار بوده و نزدیک به ایستگاههای نوروزی پلیس است پارک و حتیالمقدور برای استراحت و اسکان، محلهایی را که از نظر ایمنی و امنیتی قابل اطمینان و از نظر دسترسی به پلیس سهل و آسان هستند انتخاب کنید.

شرفی در ادامه به مسافران نوروزی و عموم شهروندان تاکید کرد: خودروی خود را به لوازم ایمنی نظیر دزدگیر، قفل پدال و فرمان مجهز کنند تا از وقوع سرقت های احتمالی پیشگیری شود.به شهروندان عزیز توصیه میکنم خودروی خود را به صورت روشن در هیچ محلی و حتی برای ثانیهای رها نکنند و از تجهیزات ایمنی لازم و سوئیچ مخفی برای خودرو خود استفاده کنند.

رئیس پلیس پیشگیری ناجا در خاتمه تصریح کرد: در راستای رفاه و آسایش خیال مسافران نوروزی و تامین امنیت عمومی، بیش از 1300 ایستگاه نوروزی در سراسر کشور مستقر شده، بنابر این همکاری مردم با خدمتگزاران خود در نیروی انتظامی و توجه و رعایت توصیه های پلیس از سوی مردم ضریب امنیت عمومی را افزایش خواهد داد.

انتهای پیام/

 ارسال در حدود 5 ساعت قبل  author نویسنده : reza  commentبدون نظر   | ادامه مطلب »

به‌روز رسانی مداوم آیین‌نامه حقوق مسافر‌


معاون وزیر راه با بیان اینکه در نوروز ‌پرواز‌ها، خدمات و تأخیرات پروازی شرکت‌ها، روزانه بررسی می‌شود، گفت: آیین‌نامه حقوق مسافر مدام به‌‌روز می‌شود و تلاش می‌کنیم شرکت‌ها ساز‌و‌کارهای لازم برای رسیدگی به این موضوع را داشته باشند.

اقتصادگردان– علی عابدزاده با بیان اینکه سازمان هواپیمایی کشوری از
سال‌های گذشته آیین‌نامه حقوق مسافر را تدوین و به شرکت‌ها ابلاغ کرد،
افزود: ‌در راستای رعایت حقوق مسافر در پروازها، این آیین‌نامه تدوین شد.
او ادامه داد: طبق قوانین سازمان جهانی هواپیمایی (ایکائو)، ‌سازمان
هواپیمایی کشورها ملزم هستند، ضوابط و دستورالعمل‌های لازم را برای عملکرد
ایمن و بهره‌وری صنعت هوایی تدوین و اجرا کنند. رییس سازمان هواپیمایی
کشوری ‌بیان کرد: ‌حقوق مسافر مجموعه‌ای از سیاست‌ها، دستورالعمل‌ها،
استانداردها، ضوابط و مقرراتی است که الگوی رفتاری شرکت هواپیمایی و
دست‌اندرکاران امور پروازی را تدوین می‌کند و هدف آن تضمین حقوق مادی و
معنوی و رعایت شأن و منزلت مسافران در‌ مسافرت‌های هوایی است؛ با این
آیین‌نامه‌‌ مردم با حقوق خود در مقابله با تأخیرهای پروازی ‌آگاه می‌شوند.
به گفته عابدزاده، مسافران در صورت بروز تأخیرات و همچنین ضایع شدن حق
آنها از سوی شرکت‌های هواپیمایی می‌توانند با درج شکایت خود در واحد رسیدگی
به شکایات سازمان هواپیمایی کشوری یا شرکت‌های هواپیمایی ‌نسبت به طرح
انتقادات و شکایات خود اقدام کنند.
 ارسال در حدود 5 ساعت قبل  author نویسنده : reza  commentبدون نظر   | ادامه مطلب »

6 خروجی از آشفتگی بازار خودرو


بازوی پژوهشی مجلس پشت صحنه بروز بحران در صنعت خودرو کشور را بررسی می‌کند

آیا زنگ خطر صنعت خودروسازی کشور به صدا درآمده است؟ بازوی پژوهشی مجلس شورای اسلامی در گزارشی درصدد پاسخگویی به این پرسش برآمده است.

اقتصادگردان– نتایج این پژوهش نشان می‌دهد، براساس صورت‌های مالی حسابرسی نشده میان
دوره‌ای تا پایان سی‌ام آذرماه 97، زیان انباشته دو خودروساز اصلی کشور تا
ابتدای دی‌ماه سال جاری به بیش از 10 هزار و 700 میلیارد تومان رسیده است.
از طرفی مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان، هم حدود 20 هزار میلیارد تومان
برآورد می‌شود که بخش اعظم این مطالبات مربوط به دو شرکت خودروساز ایران
خودرو و سایپا است. این زیان انباشته را می‌توان زنگ خطری برای صنعت
خودروساز ایران دانست؛ چراکه در صورت عدم چاره‌اندیشی فوری و بهنگام در
بازار خودرو، باید پیامدهایی مشابه مسائل موسسات مالی و اعتباری را در
سال‌های آتی انتظار داشت. براین اساس، مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی
راه‌حل‌های شش گانه‌ای را برای سامان بخشی به وضعیت آشفته بازار خودروی
کشور پیشنهاد داده که که عبارتند از «تعیین تکلیف قطعی قیمت‌گذاری خودرو از
سوی وزارت صنعت، معدن وتجارت»، «افزایش تیراژ تولید از طریق تسریع در
پرداخت مطالبات قطعه‌سازان و تسهیل در واردات قطعات مورد نیاز»، «اعمال
سیاست مدیریت نقدینگی توسط بانک مرکزی»، «تداوم سیاست فروش بر اساس
معیارهای محدودکننده سفته بازی»، «فروش خودرو به صورت اقساطی» و «وضع
مالیات بر قراردادهای مکرر فروش خودرو در قالب CGT».

 بازار خودرو  زیر ضرب تحریم‌ها

بازار خودروی کشور همانند دیگر بازارها، از ابتدای سال جاری تاکنون
دستخوش آشفتگی شده است. هرچند بستر این آشفتگی و نابسامانی در تیرماه سال
1396و به موازات تصویب ممنوعیت ثبت سفارش و بروز تخلفات وارداتی پس از آن
آماده بود. به عبارت دیگر، خروج امریکا از برجام و عدم همکاری شرکت‌های
خارجی شریک در بازار خودرو ایران، در کنار شوک بزرگ ارزی و اخلال در دیگر
بازارها مزید بر علت عدم تعادل در بازار خودرو شد. کمی بعد، دولت در اکثر
بازارهای نامتعادل ورود کرد و بطور نسبی موجبات تعادل در آنها را فراهم
کرد، اما در بازار خودرو شاید به دلیل تبعاتش، تصمیم‌گیری جهت تسویه بازار و
حذف رانت جویی‌های شکل گرفته را به تاخیر انداخت و در این بین، تغییر مرجع
ثبات ساز از شورای رقابت به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و
تغییر وزیر صنعت، معدن وتجارت مزید بر علت شد.

اما وضعیت موجود صنعت خودروسازی کشور چگونه است؟ بنابر آمار اعلامی، وضعیت تولید خودرو در

10 ماهه اول سال 1397 با کاهش 35.4 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به
812 هزار و 979 دستگاه رسیده است. بر این اساس، روند کاهش تولید خودرو که
از اردیبهشت ماه سال 1397 شروع شده بود در شهریورماه متوقف و رو به افزایش
گذاشت، اما درآبان ماه سال 1397، روند کاهشی مجدداً ادامه پیدا کرد. از
دیگر سو اما نتایج بررسی‌ها نشان می‌دهد که مطالبات قطعه‌سازان از
خودروسازان تا پایان سه ماهه اول سال 1397 حدود 4500 میلیارد تومان برآورد
می‌شد که این مقدار به حدود 20 هزار میلیارد تومان تا پایان دی ماه رسیده و
این موضوع نشان می‌دهد اگرچه تحریم موجب افزایش افسارگسیخته مطالبات
قطعه‌سازان شده است، اما ریشه در گذشته و قبل از تحریم نیز دارد. این در
حالی است که قطعه‌سازان به عنوان بخش خصوصی واقعی، بزرگ‌ترین قربانی روند
فعلی در صنعت خودروسازی خواهند بود.

بررسی موردی نیز نشان می‌دهد که شرکت ایران خودرو در ابتدای دوره 9 ماهه
نخست سال 1397 سود انباشته حدود 440 میلیارد تومانی داشته، اما در انتهای
دوره منتهی به 30/9/1397 با زیان انباشته بیش از 4 هزار و 600 میلیارد
تومانی مواجه شده است. این در حالی است که زیان انباشته شرکت ایران خودرو
برای دوره شش ماهه نخست سال 1397 حدود 2 هزار و 100 میلیارد تومان بوده
است. نکته حائز اهمیت این است که سهم هزینه‌های مالی از زیان خالص این شرکت
در دوره مورد بررسی بیش از 40 درصد است. وضعیت سود و زیان شرکت سایپا برای
دوره منتهی به 30/9/1397 نیز تا حدی مشابه است. در ابتدای دوره نه ماهه
نخست سال 1397، زیان انباشته این شرکت بیش از یک میلیارد و 100 میلیارد
تومانی بوده که در انتهای دوره منتهی به 30/9/1397 زیان انباشته به بیش از 6
هزار و 100 میلیارد تومانی رسیده است. سهم هزینه‌های مالی از زیان خالص
این شرکت نیز همانند شرکت ایران خودرو سهم عمده‌ای از زیان خالص را به خود
اختصاص داده است، به گونه‌ای که سهم هزینه‌های مالی در دوره مورد بررسی بیش
از 32 درصد زیان خالص این شرکت است.

   چالش‌های عمده صنعت خودروسازی

بررسی چالش‌ها و آسیب‌ها نشان می‌دهد که عمده نقاط ضعف در صنعت خودرو،
شامل نوع مالکیت و نحوه مدیریت در این صنعت و مداخله دولت و نظام حمایتی-
تعرفه‌ای غیرهدفمند است. با توجه به اجرای سیاست‌های کلی اصل چهل و چهارم
قانون اساسی، آنچه در خصوص واگذاری سهام شرکت‌های خودروسازی در کشور مشاهده
شده است، واگذاری سهام شرکت‌های خودروسازی و خرید آن به صورت مستقیم
وغیرمستقیم توسط شرکت‌های اقماری وابسته است. اگر چه براساس صورت‌های مالی
حسابرسی شده منتهی به اسفندماه سال 1396، سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور
دارای سهام 14.04 درصدی از شرکت ایران خودرو و سهام 17.31 درصدی از گروه
سایپا است، اما نحوه چیدمان اعضای هیات‌مدیره این دو شرکت به نوعی در
اختیار دولت بوده و در واقع دولتی هستند. از دیگر سو، از پنج عضو
هیات‌مدیره شرکت ایران خودرو دو عضو نماینده سازمان گسترش و نوسازی صنایع
کشور و شرکت تعاونی کارکنان این سازمان هستند و سه عضو باقی مانده نیز
نماینده شرکت‌های سرمایه‌گذاری «سلیم»، «سازه و ساختمان ایرانیان» و
«پیشگامان بازرگانی گل یار» هستند. همچنین پنج عضو هیات‌مدیره گروه سایپا
متشکل از نمایندگان سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور، «موسسه حمایت و
بازنشستگی کارکنان فولاد» و شرکت‌های «سرمایه‌گذاری رنا»، «سرمایه‌گذاری
کارکنان سایپا» و «توسعه سرمایه رادین» هستند. این در حالی است که حدود 41
درصد از سهام شرکت سایپا در اختیار شرکت‌های زیر مجموعه این شرکت است.
بررسی‌های بازوی پژوهی مجلس نشان می‌دهد که شرکت‌های خودروسازی کشور،
شرکت‌های جدیدی ایجاد کرده‌اند که اقدام به خرید سهام شرکت مادر می‌کنند.
موضوع جالب توجه این است که شرکت‌های زیرمجموعه قادر به تعیین هیات‌مدیره
شرکت مادر هستند و این درحالی است که هیات‌مدیره شرکت زیرمجموعه قبلا توسط
شرکت مادر تعیین شده است. براساس یافته‌های موجود می‌توان نتیجه گرفت که
مشکل فعلی صنعت خودرو‌سازی یک شبه به وجود نیامده و تمام این مشکلات مرتبط
با تحریم نیست بلکه مهم‌ترین اشکال به ساختار مدیریتی و مالکیتی صنعت خودرو
و ماهیت اقتصادی و سیاسی بنگاه‌ها برمی‌گردد که نیازمند اصلاحات ساختاری
است.

   راهکارهای خروج از بحران

در این میان پرسش مهمی که مطرح می‌شود این است که آیا با صرف اصلاح نظام
قیمت‌گذاری خودرو، مشکلات بازار خودرو حل می‌شود؟ بررسی‌ها نشان می‌دهد،
سیاست قیمتی در قالب افزایش قیمت به تنهایی نخواهد توانست از آشفتگی بازار
خودرو بکاهد. اگر چه سیاست‌های مکملی همچون تدوین قانون «مالیات بر خودروی
دوم هرخانواده»، قانون «مالیات بر معاملات مکرر خودرو» و قانون «مالیات بر
عایدی سرمایه» در خودرو می‌تواند به حذف بازار دلالی ایجاد شده کمک کند،
اما ضروری است در قالب دو برنامه کوتاه‌مدت و بلندمدت برای این صنعت
چاره‌اندیشی شود. در برنامه کوتاه‌مدت ضروری است سیاست‌های قیمتی و
غیرقیمتی همساز شده و توامان به اجراء در آیند. این در حالی است که تکیه
صرف بر سیاست قیمتی موجب می‌شود که با هر بار افزایش قیمت کارخانه، قیمت
بازار نیز به صورت جهشی رو به جلو حرکت کند.

بنابراین تحقق هدف تسویه در بازار خودرو، مستلزم همسازی سیاست‌های قیمتی
و غیرقیمتی در قالب اجرای همزمان راه‌حل‌هایی فوری است. بر این اساس،
نخستین پیشنهاد این است که نظام قیمت‌گذاری خودرو به شکل قطعی تعیین تکلیف
شود. در حال حاضر، حتی افزایش 30 درصدی تلویحی قیمت خودرو نیز اعمال نشده
است (عقب‌نشینی وزارت صمت در تصمیم اتخاذ شده به دلیل اعتراضات شکل گرفته) و
تمامی پیش فروش‌ها تا آخر دی ماه سال جاری بر مبنای افزایش 7 درصد شورای
رقابت در حال انجام است و تداوم این امر می‌تواند علاوه بر تبعات سنگین
مالی برای خودروسازان، افزایش جذابیت ورود به این بازار و انگیزه سفته بازی
را تشدید کند.

راه‌حل دوم، نیز ناظر به افزایش تیراژ تولید از طریق تسریع در پرداخت
مطالبات قطعه‌سازان و تسهیل در واردات قطعات مورد نیاز است. بر این اساس،
تیراژ تولید خودرو حتماً باید با تمرکز بر مدل‌های پرتیراژ، به خصوص در
مدل‌های با سهم بالای 70 درصدی از بازار کشور و با میزان ساخت داخل بالای
60 درصد، متناسب با نیاز بازار افزایش یابد. چراکه تنها با افزایش قیمت و
نبود خودرو در بازار، مجدداً روند واسطه‌گری در حاشیه بازار ادامه پیدا
خواهد کرد. سومین راه‌حل نیز اعمال سیاست مدیریت نقدینگی توسط بانک مرکزی،
تثبیت نسبی بازار ارز و کاهش نرخ سود سپرده‌ها است. توضیح اینکه وضعیت
کنونی، پتانسیل ورود نقدینگی با حجم بسیار بالا به بازار خودرو را افزایش
داده و تشدید نگاه سرمایه‌ای به خودرو، موجبات افزایش تقاضای سفته بازی
خودرو را فراهم ساخته است و به همین دلیل با توجه به تخلیه اثرات احتمالی
ناشی از ورود نقدینگی سیاست کاهش نرخ سود سپرده و آخرین سررسید تمدید این
سپرده‌ها در آخر بهمن ماه سال جاری، ضروری است که بانک مرکزی با تعریف
ابزارهای جدید و محرک در جذب و مدیریت این نقدینگی مازاد اقدام کند.

تداوم سیاست فروش براساس معیارهای محدودکننده سفته بازی نیز چهارمین
راه‌حل پیشنهادی برای انتظام بخشیدن به بازار خودرو در کشور است. بر این
اساس، در حال حاضر برای محدودسازی و حذف تقاضای سفته بازی، فروش خودرو به
اشخاص براساس کارت ملی، شرط سنی بالای 18 سال و عدم خرید خودرو طی 18 ماه
گذشته است و این سیاست می‌تواند انگیزه افراد برای خرید خودرو با هدف خرید و
فروش و سفته بازی را کاهش دهد و خرید خودرو را بیشتر به مصرف‌کننده‌های
واقعی متمرکز کند، بنابراین تداوم این سیاست کماکان تا رفع چالش فعلی بازار
خودرو، پیشنهاد می‌شود.

فروش خودرو به صورت اقساطی نیز می‌تواند پنجمین پیشنهاد برای بهبود بخشی
به وضعیت آشفته بازار خودرو در حال حاضر باشد. بر این اساس، با هدف
تســویه بازار و کوتاه شــدن دســت دلالان از این بازار، لازم اســت پس از
قیمت‌گذاری ســریع و مناسب خودرو، مابه التفاوت بین قیمت فروش قطعی تعیین
شده (قیمت درب کارخانه) و قیمت حاشیه بازار، به صورت اقساط 5 ساله با نرخ
سود ترجیحی برای خریدار لحاظ شود و این اقساط در حسابی نزد بانک صنعت و
معدن قرار گیرد و در سال‌های آتی فقط صرف تحقیق و تو سعه صنعت قطعه‌سازی و
خودروسازی کشور شود.

وضع مالیات بر قراردادهای مکرر فروش در قالب

«CGT» (یا Capital Gains Tax) نیز ششمین راهکار پیشنهادی در این خصوص
است. بر این اساس، در حال حاضر مأخذ مالیاتی در نقل و انتقال خودرو، ماده
42 قانون مالیات بر ارزش افزوده است که معادل یک درصد ارزش خودرو است که
توسط دفترخانه‌های اسناد رسمی اخذ می‌شود. همچنین می‌توان از ظرفیت ماده 93
قانون مالیات‌های مستقیم در قالب مالیات بر درآمد مشاغل استفاده کرد، حال
آنکه در حال حاضر مالیات بر درآمد مشاغل خرید و فروش خودرو، معادل 4 تا 5
درصد است. با افزایش این ضرایب مالیاتی می‌توان در نگاه اول، کاهش در خرید و
فروش مکرر را انتظار داشت اما با توجه به حاشیه سود فعلی در بازار خودرو
(شکاف بزرگ بین قیمت فروش خودرو در کارخانه با قیمت بازار) که از 100 درصد
نیز فراتر رفته است، هرگونه افزایش ضرایب مالیاتی هم می‌تواند به راحتی
قابل تحمل باشد و هم بار اضافی مالیاتی را به مصرف‌کننده نهایی واقعی تحمیل
کند و این خود می‌تواند موجبات افزایش قیمت خودرو در بازار را باعث شود.
بنابراین در شرایط فعلی راه‌حل مالیاتی CGT پیشنهاد نمی‌شود، اما بعد از
تثبیت قیمت‌گذاری قطعی و مناسب خودرو می‌تواند برای پاکسازی دلالی و
سوداگری در بازار خودرو با رعایت الزامات مورد نیاز قابل استفاده باشد.

 ارسال در حدود 6 ساعت قبل  author نویسنده : reza  commentبدون نظر   | ادامه مطلب »